ドイツ鉄道旅行

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　ドイツ鉄道（ＤＢ=Deutsche Bahn）は１９９４年に旧西ドイツ国鉄と旧東ドイツ国鉄が合併（民営化）して誕生しました。ベルリン、フランクフルト、ミュンヘンなどの主要都市間を最高時速２５０ｋｍで快走する超特急ＩＣＥ（インターシティエクスプレス）と都市間特急ＩＣ（インターシティ）が３０分～１時間間隔で運行されていますのでご利用ください。

ドイツ鉄道（ＤＢ=Deutsche Bahn）は１９９４年に旧西ドイツ国鉄と旧東ドイツ国鉄が合併（民営化）して誕生しました。ベルリン、フランクフルト、ミュンヘンなどの主要都市間を最高時速２５０ｋｍで快走する超特急ＩＣＥ（インターシティエクスプレス）と都市間特急ＩＣ（インターシティ）が３０分～１時間間隔で運行されています。

ハイデルベルグにはフランクフルトまでＩＣＥなどで移動して、それからＲＥ（準急）などに乗り換えてハイデルベルグに行きます。

ＤＢを利用する場合は時刻表で列車の運行時間を確認する必要があります。ヨーロッパの鉄道の時刻表はトーマス・クック（Thomas Cook）の日本語版が日本でも発売されています。

【トーマス・クック（Thomas Cook）の日本語版】

ドイツ国内移動にはいろいろ列車を乗り継いでいかなければなりません。列車時刻のチェックは何度も必要なので、トーマス・クック（Thomas Cook）時刻表は1冊持ち歩いたほうが無難でしょう。

【ＲＥ（準急）の車内】

上記は早朝のフランクフルトからハイデルベルグ行きのＲＥ（準急）の車内です。
早朝でしたので乗客は少なかったですが、この車両は何と２階建てのつくりでした。おそらく乗客で混む場合はこのように乗車数を増やせるように工夫しているのでしょう。

これでほとんどの乗客が座ることができます。

インターシティー（ICE）の食堂車にはテーブルで本格的食事ができるダイニングカーと軽食を立ちながら飲食できるブッフェ式があります。

ブッフェのメニュー（Bordbistro-Karte）にはフランクフルターソーセージ、ビールなどですが、値段は

ピルツビール　０．３L　；　　２．９ユーロ（＝￥３８９）
フランクフルターソーセージ（２個）；　３．１ユーロ（＝￥４１５）
（スライスしたパン付き）

１ユーロ＝約１３４円として円標記も付けておきしました。そんなに高くはないですね。

ビル+ソーセージやコーヒー+ケーキなどのセットメニューもあります。こちらのほうがお得なセットとしてよく注文されています。

【インターシティー（ICE）の食堂車】

上記は窓より撮影したブッフェ車（Bordbistro-Karte）の外観です。

インターシティー（ICE）の２等車は４列ですが、座席のすわり心地もなかなかいいです。
座席の上には電工表示で予約の有無が人目でわかります。予約が入っていると、駅の区間（例えばFrankfurtーBerlin）が示される仕組みです。

駅の区間がなければ予約が入ってないということで自由席ということになります。

【インターシティー（ICE）の２等車の車内】