ハイデルベルグにはフランクフルトまでＩＣＥなどで移動して、それからＲＥ（準急）などに乗り換えてハイデルベルグに行きます。

ＤＢを利用する場合は時刻表で列車の運行時間を確認する必要があります。ヨーロッパの鉄道の時刻表はトーマス・クック（Thomas Cook）の日本語版が日本でも発売されています。

【トーマス・クック（Thomas Cook）の日本語版】

ドイツ国内移動にはいろいろ列車を乗り継いでいかなければなりません。列車時刻のチェックは何度も必要なので、トーマス・クック（Thomas Cook）時刻表は1冊持ち歩いたほうが無難でしょう。

【ＲＥ（準急）の車内】

上記は早朝のフランクフルトからハイデルベルグ行きのＲＥ（準急）の車内です。
早朝でしたので乗客は少なかったですが、この車両は何と２階建てのつくりでした。おそらく乗客で混む場合はこのように乗車数を増やせるように工夫しているのでしょう。

これでほとんどの乗客が座ることができます。

ブッフェのメニュー（Bordbistro-Karte）にはフランクフルターソーセージ、ビールなどですが、値段は

ピルツビール　０．３L　；　　２．９ユーロ（＝￥３８９）
フランクフルターソーセージ（２個）；　３．１ユーロ（＝￥４１５）
（スライスしたパン付き）

１ユーロ＝約１３４円として円標記も付けておきしました。そんなに高くはないですね。

ビル+ソーセージやコーヒー+ケーキなどのセットメニューもあります。こちらのほうがお得なセットとしてよく注文されています。

【インターシティー（ICE）の食堂車】

上記は窓より撮影したブッフェ車（Bordbistro-Karte）の外観です。

駅の区間がなければ予約が入ってないということで自由席ということになります。

【インターシティー（ICE）の２等車の車内】

洗面所内はどうしても狭いのですが、角をうまく利用してせっけん液もワンタッチででるようにするなど機能的且つ高級感のあるつくりとなっています。

【インターシティー（ICE）の洗面所】





【インターシティー（ICE）の水洗ボタン】

デッキ部やトイレなど座席以外にも利用者の使い勝手や使い心地を考えた設計にしているのがうかがえていいですね。

ベルリン、フランクフルト、ミュンヘンなどの主要都市間を最高時速２５０ｋｍで快走する超特急ＩＣＥ（インターシティエクスプレス）と都市間特急ＩＣ（インターシティ）が３０分～１時間間隔で運行されています。

速度や路線は日本と新幹線とほぼ同じですが、ただ違うところは在来線と同じ軌道を走行します。線路内に人が入ることもできるようです。特にフェンスで立ち入り禁止にするということはしていません。

ただし。踏み切りは見かけなかったのでどうもないようです。車の走る道路は線路上を高架でまたぐか、線路下を地下道などでくぐるようにしているようです。

【インターシティー（ICE）の１等車の車内】

上記のようにインターシティー（ICE）の１等車は３列です。座席も少しゆったりめで、通路もかなり広く感じます。ただし２等と比較して特に座席がすわり心地が違うということはないですね。

【インターシティー（ICE）の１等車コンパートメントの車内】





上記はインターシティー（ICE）の１等車のコンパートメント車内です。空間が区切られているのでヨーロッパではわりとこのタイプのの車両が好まれるようです。ファミリーとかで利用する、もしくはグループ旅行には最適です。

旅行にでかけるので、大きなスーツケースでも格納できるくらいのサイズです。

【インターシティー（ICE）の荷物置き場】

列車はほぼ時間通りの運行がなされており、時間が限られている旅行者の場合は計画通りにまわれる列車の旅は確かにありがたい存在です。

鉄道の旅というと旅行者にとって乗り放題のパスは大変ありがたいもの。ドイツにも海外の旅行者向けにジャーマンレイルパスというものを販売しています。

【価格】＊一例（代理店で多少価格異なる。詳細は各社にお問い合わせ下さい。）
　　　　＊有効期間は１ケ月
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利用可能日数｜　　　　　　　１等　　　　　　　　｜　　　　　　　２等 　　　　　
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　　　　　　　　　｜　おとな　　　｜ツイン(2名) 　｜　　おとな　　｜ツイン (2名)
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　7日間　　　　｜　48,500円　｜　72,800円　　｜　35,700円　｜　53,200円　
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＊その他；４、５、６、８、９、１０日間用があります。

ジャーマンレイルパスは日本国内で購入できます。代理店が多くありますので、ネットで探して購入、またはJTBの支店などでTELで予約してから、指定日に出かけていき購入できます。

ジャーマンレイルパスはドイツ全土のDB区間で利用でき、有効期限は１ケ月あります。４～１０日の通用日数が選択できます。
ユースパス（１２～２５歳、2等のみ）と２人用のツインパスがあります。

１等、２等とありますが、わざわざ１等に乗る必要もありません。ドイツのＩＣＥは日本の新幹線と同じで２等でも充分満足できました。

◆ジャーマンレイルパスの見方（上の画像の数字で）
①；署名欄
②；発行日
③；ヴァリデーション印
④；使用開始日と使用終了日
⑤；乗車日記入欄と車掌の検札の印

ここで鉄道パス使用上の注意事項について記載しておきます。

【現地でパスのヴァリデートを行う場合】
★鉄道パスは最初の使用開始日にヴァリデーション（利用開始手続き）をしなくてはいけません。現地の鉄道駅の窓口（大抵は座席予約窓口、ＪＲのみどりの窓口のようなところ）でできます。

未記入のジャーマンレイルパスとパスポートを窓口に提出して、
・使用開始日(First Day)
・終了日（Last Day）
・パスポートナンバー

を係員に記入してもらいます。
その時にヴァリデーティングスタンプ④も押してくれます。これでパスが有効となります。(Signature欄があるパスは、そこにパスポートと同じ署名をします)

★更にフレキシーパスタイプのパスは、乗章前に必ずパス左下のマス目【画像⑤の部分】に乗車月日を記入します。
例=１２月２日⇒Day ０２／Month　１２（筆記用具はボールペン・サインペン等消えない物で行います。鉛筆は不可）

また目本にてヴァリデートを行うこともできます。ただしこの場合有料となる。
１０００円くらいかかります。

【すでに目本にてヴァリデートを行っている場合】
★使用開始日(First Day)と終了日(Last Day)、パスポートナンバーが既に記入されていますのでご確認ください。(Signature欄があるパスは、そこにパスポートと同じ暑名をします)
★更にフレキシーパスタイプのパスをご利用のお客様は、乗車前に必ずパス左下のマス目に乗車月日を記入します。
例=１２月２日⇒Day　０２／Month　１２(筆記用具はボールペン・サインペン等消えない物でします。鉛筆は不可)

★なお、買取りや払戻し不可です。

【重要です】
☆パス所持料金の座席には限りがあります。
現地こてパス所持料金の指定席券を購入する場合、希望の列車が満席の場合もあります。

ただし、夏などのヨーロッパの旅行シーズンを除く冬（１２月～３月）のローシーズンでは旅行者が少ない時でしたので、私の場合座席指定の予約もせずに乗車しましたが、席取りには全く問題なく座れました。

今回は格安航空券をいろいろ探して、アシアナ航空でフランクフルトに飛びました。

アシアナ航空が２００９年「エアラインオブザイヤー」であることを知っている人は少ないでしょう。知っていればあなたはきっと旅行通でしょうね・・・。

そう、常連のシンガポール航空ではないのです。

ということでアシアナ航空を選んだのは格安であるというだけでなく、その理由は２００９年「エアラインオブザイヤー」であることも大きな理由です。

価格は冬ということでなんと・・・￥５３０００－。

他のエアラインは７万円以上します。

これだけ安い理由はソウル乗り継ぎが悪いので、ソウル１泊しないといけないのです。しかし、物は考えよう・・・、ソウル観光、ショッピングができるあればということで別の魅力があります。

載った機体はこちら、ボーイング７７７、とても快適でした。

まず駅の混雑がとてもひどくなったように感じます。

ドイツの鉄道旅行はとても魅力的！ICE(ドイツの新幹線)やIC（特急）はどれも広くて快適、きれい。１等と２等席があるけれどわたし的には２等席でも充分です。

座席もさすが大柄な人が多いヨーロッパ、当然広い。背もたれも調節できたり、テーブルが付いてたり、枕があったり、しっかりくつろげます。日本でもそうですが、RB（普通列車）やローカル線は古いものも。全体的に古ぼけているけれど、不思議といま自分がドイツにいると思うとそれもOKです。窓を開けて外の空気も味わえるし・・・

そしてDBは何より旅行者に優しく親切です。案内表示がしっかりしてるので、サインにそって移動さえすればOK。

両替所、ロッカー、地下鉄、タクシー、トイレ、鉄道案内所 のマーク　その他もろもろ　表示を見て矢印方向へ向かうだけ。

わたしはもう鉄道のインフォメーション を利用しまくりでした。
←"DB　Service point"　や　"DB　Information" 　とあるところがインフォメーションです。（写真はフランクフルトの鉄道インフォメーション）

なぜ　　かというと、インフォメーションに行けば面倒な時刻表や乗り継ぎの検索も簡単。すっかりお任せの楽ちんコース。いつどこへ○○時頃到着したいとか、今からどこに行きたいとか言えば、ピピッとリストをプリントアウトしてくれます。

目的地が発音が悪くて間違われるといけないので自信のないときは紙に書いて見せたりしてました。英語はたいてい通じるはずです。

そのプリント→　
どの電車、出発時間、到着時間、乗車ホーム、乗り換え案内など全て書いてあり、慣れない時刻表を自分で検索するよりずっと時間の節約になります。

前もって調べて計画を立ててから行っても、自由旅行だともう一泊ここにいたいとか、電車のダイヤが大幅に乱れてたとか、ここで途中下車してみたいとか出てくるもんですよね。

だからかなり利用価値があると思います。

●発見!!!　ドイツ鉄道

　■ドイツの鉄道は改札がない、誰でも出入り自由
　■検札にまわってきて切符をチェック
　■自転車もつめるようになってる（自転車の車両がある）
　■一等車だと頼めば食事を席にもってきてもらえるとか
　　（もちろん有料）

　■ドアは自分で開ける
　レバーをカチャッとしたり　　　　ボタンを押したり

■これはうれしい。ホームへの階段端、荷物を自動で運んでくれるベルトがついてることも。
ボタンを押すと動きだす。

■駅にある出発案内のボード

一番上のを例にします
7：51発　列車名が　ICE６１４

列車名の右に　Mannheim　Koln　・・・Essen　と名前が書かれているのは経由地名

そしてその横　Dortmund　は終点（Ziel）です。　そして９番線発ということです

■ホームにある案内
５番線　
列車名　ICE６０１
Basel　SBB行き

Ankunft　到着
17：51

Ab　Abfahrt（出発の略）
17：54

英語の黄色の文字で
under 5 min delay（５分以下の遅れ）とある　そのうえにあるのはドイツ語でおなじ意味なんでしょうね。

一番下にある色分けは車両でA～Gが停車する位置です。　黄色１が１等車・緑２が２等車・赤が食堂車　１等車ならホームのAかDE辺りで待つといいです。

●参考リンク　　ドイツ鉄道（DB)のサイト　URL　http://www.bahn.de
前もって色々計画したいなら上記サイトで　時刻表検索、オンライン発券、座席の予約などもできます。ドイツ語です。英語もあります。

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